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引言：LNG 是液化天然气，其主要成份为甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水，它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染，因此LNG 主要用作城市机动车辆的燃料、供城市居民使用、用于工厂生产以及作为工业气体原料等。LNG 是易燃易爆物质，气化站作为LNG 的储存站，因此属于易燃易爆场所，所以对其进行雷电防护显得极其重要，如果因为雷电防护没有做到位，轻者引起建筑物以及仪器受损，重者会发生爆炸以及人员的伤亡，为保证其防雷安全，应对其防雷装置进行定期检测，尤其针对爆炸危险区域的检测更要谨慎细致。因此，本文主要研究如何对LNG 气化站爆炸危险区域进行安全、有效的防雷检测。
1. LNG 气化站基本构成及其工艺流程
（1）LNG 气化站基本构成
LNG 气化站主要分为生产区和辅助区。生产区包含卸车、储存、气化、调压等工艺区，该区域属于爆炸危险区域。辅助区包含辅助用房、消防泵房等非爆炸危险区域。
（2）工艺流程
LNG 气化站工艺流程主要分成两种，即输入与输出。
输入：LNG 由槽车运至气化站，利用LNG 卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG 送至LNG 低温储罐内储存。
输出：当从LNG 储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG 送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时， 需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。工艺流程见图1 所示。
2. 爆炸危险区域主要检测项目
根据LNG 气化站的基本构成及其工艺流程可知主要检测项目应包含：LNG 储罐、LNG 泵、空温式气化器、阀门及法兰盘、水浴式气化器、压缩机室、调压室、计量室及其它工艺装置。
3. 对检测项目进行分区
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）以及《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB 50058-2014） 的有关规定，LNG 气化站爆炸危险区域主要检测项目的分区应符合以下规定：
★（1）LNG 储罐有地上、半地下和地下三种情况（见图2-4），具体分区如下：
1）距LNG 储罐外壁和顶部3m的范围内应划分为2区。
2）储罐区的防护堤至储罐外壁，高度为堤顶高度的范围内应划分为2区。
★（2）露天设置的LNG 泵、空温式LNG 气化器、阀门及法兰盘具体分区见图5。
1）距设备或装置的外壁4.5 m，高出顶部7.5 m，地坪以上的范围内，应划分为2 区。
2）当设置于防护堤内时，设备或装置外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，应划分为2区。
★（3）露天设置的水浴式LNG 气化器具体分区如下：
1）距水浴式LNG 气化器的外壁和顶部3m的范围内，应划分为2 区。
2）当设置于防护堤内时，设备外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，应划分为2 区。
★（4）通风良好的压缩机室、调压室、计量室等具体分区见图6。
建筑物内部及建筑物外壁4.5m 内，屋顶（以放散管管口计）以上7.5m内的范围为2 区。
★（5）露天设置的工艺装置区具体分区见图7。
工艺装置区边缘外4.5 m 内，放散管管口（或最高的装置）以上7.5 m 内的范围为2 区。
4. 判定防雷类别
由以上分区内容可知LNG 气化站爆炸危险区域主要检测项目均处于2 区环境中，根据《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010）第3.0.3 条第7 款的要求，凡是具有2 区的爆炸危险场所，均应划分为第二类防雷建筑物。因此，LNG 储罐、LNG 泵、空温式气化器、阀门及法兰盘、水浴式气化器、压缩机室、调压室、计量室及其它工艺装置均应划分为第二类防雷类别。
5. 检测要求及注意事项
（1）检测要求
LNG 气化站爆炸危险区域的防雷检测应按第二类防雷类别进行检测。具体做法应符合《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010）“第二类”的检测要求。
（2）检测注意事项
对LNG 气化站爆炸危险区域进行防雷检测时，主要应做到以下几点：
1）上述特殊环境，不能使用摇表进行测量，必须用直流表进行测量。
2）上述特殊环境不能用锉刀等金属物进行除
锈、除漆，必须用纱布清洁测试点。
3）上述特殊环境在使用测试表测试时，应先接触可靠，再开机测试，测试完毕拆线时，应先关掉测试表再拆线。严禁先开机后接线或先拆线后关机，此操作易引起电火花造成危险。
4）进场人员及设备应做防静电处理，严格遵守进场规章制度。
5）严格按上述特殊环境的有关规范进行检测。
6. 结束语
本文主要是关于LNG 气化站爆炸危险区域的防雷检测。笔者作为一名防雷工作者清楚地知道，对于LNG 气化站这样特殊区域的防雷检测工作应该要慎之又慎，检测之前需要充分了解其工艺流程及各个环节设备的运行情况，这样在检测过程中才不容易出错，使检测数据能够有据可依。希望有关部门重视LNG 气化站的防雷安全工作， 尽可能地减少或避免雷击事故的发生。
